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Abstract. . .  comma 3, non possono essere nominati componenti della commissione di gara re lativamente a servizi pubblici locali da affidare da parte del medesimo ente locale. 6. Sono esclusi da successivi incarichi di commissario coloro che, in qualità di componenti di commissioni di gara, abbiano concorso, con dolo o colpa grave accertati in sede giurisdizionale con sentenza non sospesa, all'approvazione di atti dichiarati illegittimi. 7. Si applicano ai componenti delle commissioni di gara le cause di astensione previste dall'articolo 51 del codice di procedura civile. 8. Nell'ipotesi in cui alla gara concorre una società partecipata dall'ente locale che la indice, i componenti della commissione di gara non possono essere ne' dipendenti ne' amministratori dell'ente locale stesso. 9. Le incompatibilità e i divieti di cui ai commi precedenti si applicano alle nomine e agli incarichi da conferire successivamente alla data di entrata in vigore del presente regolamento. 10. In caso di affidamento della gesti one dei servizi pubblici locali ai sensi dell'articolo 23-bis, comma 3, e in tutti i casi in cui il capitale sociale del soggetto gestore e' partecipato dall'ente loca le affidante, la verifica . . .
. . .  adozione del decreto milleproroghe), dall altro lato la necessità/possibilità di effettuare l analisi di mercato prima di procedere all affidamento dei servizi. Come gestire questo periodo di vacanza? R 12 Il legislatore/esecutivo provvederà a spostare in avanti, ancora una volta, la scadenza del periodo di transizione 23 o gli Enti giocheranno sull assenza di sanzioni in caso di non celere affi damento dei servizi secondo quanto disciplinato dall art. 23-bis? Passando ora all art. 3 del Regolamento, questo individua le norme generali per l affidamento dei servizi pubblici locali. Volendo procedere ad una lettura critica si possono individuare i seguenti elementi. Al comma 3 lettera a) si prevede che il bando di gara escluda che la disponibilità a qualunque titolo delle reti, degli impianti e delle altre dotaz ioni patrimoniali non duplicabili a costi socialmente sostenibili ed essenziali per l effettuazione del servizio possa costituire elemento discriminante per la valutazione delle offerte dei concorrenti . Il concetto è chiaro e condivisibile se si considera soltanto lo spirito di base che muove l intero Regolamento (vale a dire la promozione della concorrenza e, di conseguenza, l individuazione di regole . . .
. . .  (CE) 23 ottobre 2007, n. 1370/2007. 5. Le disposizioni del presente regolament o si applicano alle regioni a statuto speciale e alle province autonome di Trento e di Bolzano, in quanto compatibili con gli statuti speciali e le relative norme di attuazione. 6. Al fine di assicurare il monitora ggio delle modalità attuative del presente regolamento il Ministro per i rapporti con le regioni e per la coesione territoriale promuove la stipula di un apposito protocollo d'intesa. Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti L Isfort è stato costituito nel 1994 dall Ente Fondazione Banca Nazionale delle Comunicazioni e dalle Ferrovie dello Stato, con la finalità di contribuire al processo di rinnovamento del settore della mobilità di persone, merci e informazioni. L Istituto si propone di supportare lo sviluppo del know-how socio-economico e gestionale del settore, attraverso attività sistematiche e mirate di formazione e ricerca. ISFORT SpA Via Savoia, 19 00198 Roma Tel. +39 06 8526200 Fax +39 06 85265298 e-mail: ricerca@isfort.it www.isfort.it  . . .
. . .  a), si intendono riferiti al comma 1 dell'articolo 3 del presente regolamento. 3. All'articolo 18, comma 3-bis, second o periodo, del decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, e successive modi ficazioni, la parola esclusivamente è soppressa. 4. Per il trasporto pubblico locale il presente regolamento si applica in quanto compatibile con le disposizioni del regolamento (CE) 23 ottobre 2007, n. 1370/2007. 5. Le disposizioni del presente regolament o si applicano alle regioni a statuto speciale e alle province autonome di Trento e di Bolzano, in quanto compatibili con gli statuti speciali e le relative norme di attuazione. 6. Al fine di assicurare il monitora ggio delle modalità attuative del presente regolamento il Ministro per i rapporti con le regioni e per la coesione territoriale promuove la stipula di un apposito protocollo d'intesa. Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti L Isfort è stato costituito nel 1994 dall Ente Fondazione Banca Nazionale delle Comunicazioni e dalle Ferrovie dello Stato, con la finalità di contribuire al processo di rinnovamento del settore della mobilità di persone, merci e informazioni. L Istituto si propone di supportare lo sviluppo del know-how . . .

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